美国在紧张局势又一次逼近临界点的情况下昆明配资最新消息，干脆对悬挂美国国旗的商船下了新规：过霍尔木兹海峡时，尽量别靠近伊朗领海，尤其不要让伊朗部队登船。说白了，这就是防麻烦，不要跟他们有直接冲突。
这份来自美国海事管理局的提醒，强调船员遇到登船情况时不要用武力抵抗，避免冲突不等于认可对方行为，只是防止局面失控。更具体的建议是，东向航行的话，尽量贴着阿曼的水域走，这样距离伊朗就远一些。
这事的时间点颇微妙。美伊在阿曼刚进行了一轮间接对话，不过前几周两边的火药味一直在加重，甚至有人担心擦枪走火。霍尔木兹海峡本来就是全球最敏感的航运通道之一，尤其是中东这个地方，风吹草动就能影响国际油价。
上世纪的“两伊战争”就有先例，双方都曾直接袭击商船，当年被称为“油轮战争”。而最近红海的船只，尤其是和以色列有关系的，也门胡塞武装也在攻击，理由是抗议以色列在加沙的行动。这类事把全球航运业搞得提心吊胆。
伊朗曾在以色列空袭之后放话，真要动手不排除封锁霍尔木兹海峡。这条通道连着海湾和印度洋，美国一直称它是全球最重要的能源咽喉，只要这里出事，全球油气运输就会立刻受影响。
伊朗军方今年一月底还在这里搞过海军演习，美军随即放出警告，不要来任何“不安全、不专业”的动作。那次，美军甚至击落过一架靠近航母的伊朗无人机，这些事让局势愈发紧绷。
除了拉拢盟友，美国过去也用扣押伊朗油轮的方式施压。比如2019年，阿联酋曾报告在阿曼湾领海内有四艘船遭到不明袭击。这些情况虽然近期没再被公开威胁，但那种不稳定感仍然笼罩在航运业头顶。
从华盛顿到德黑兰，这几年你来我往地比着谁的动作更硬。美国总统特朗普不止一次威胁说，如果伊朗重启核或导弹项目，就直接出手。去年12月，他甚至放话针对伊朗，如果对方敢扩大这些计划，会有军事回应。
在核问题上，双方争得最激烈的就是铀浓缩权。伊朗说这是主权范围内的合理科研，不违反任何国际承诺。但美国这边，特朗普是坚持“零浓缩”，在这一点上他几乎不松口。在记者追问红线时，美国副总统万斯也没具体透露，只说总统拥有最终决定权。
万斯的意思很明确：早期的谈判里，特朗普就费了大力气想达成一份对美国有利的协议，并且认为如果伊朗够聪明，那协议对他们也会有好处。不过问题在于，彼此的底线都卡得太紧，哪怕坐到同一张桌子前，也很难有突破。
说到底，霍尔木兹海峡的风险，不仅在于军事摩擦，更在于它牵动的全球能源链条。这里一旦出现失误，不只是船长和船员要头疼，全世界买油烧气的日子都可能立刻变难。
这份提醒，其实就是美国在做心理预防，你别看它只是几段航行建议，背后是怕一个擦肩就引火。作为读者，在看到这种局势的时候，很容易联想到自己依赖的那些能源供应昆明配资最新消息，一旦断链生活会受多大影响。你觉得，如果真有船在这里遇到意外，最直接的冲击会是油价暴涨还是地区冲突升级？
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